裝載機行業(yè)發(fā)展現狀分析及發(fā)展前途預測

來(lái)源：貝博平臺官網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2024-06-16 16:34:45

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近幾年，工程機械行業(yè)有關(guān)政策偏向于老舊高污染工程機械產(chǎn)品出清，引導行業(yè)向清潔化、高科技化方向發(fā)展。國內裝載機行業(yè)頭部品牌紛紛投身新能源領(lǐng)域尋求解決方案。

裝載機是一種大范圍的使用在公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它大多數都用在鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不相同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和別的物料如木材的裝卸作業(yè)。

在道路、特別是在高速公路施工中，裝載機用來(lái)路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運土壤、把地面刮平和牽引別的機械等作業(yè)。因為裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、更加靈活、操作上輕巧方便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設中土石方施工的基本機種之一。

建筑業(yè)是我國裝載機行業(yè)主要的下游應用領(lǐng)域之一，隨著(zhù)我們國家基建、房地產(chǎn)等行業(yè)的持續不斷的發(fā)展，建筑業(yè)房屋施工面積也持續不斷的增加，需求的增長(cháng)促進(jìn)行業(yè)的持續不斷的發(fā)展。近年來(lái)我國房地產(chǎn)、基建、發(fā)電等行業(yè)的持續不斷的發(fā)展，其對裝載機的需求也持續不斷的增加，需求的增長(cháng)使得我國裝載機的銷(xiāo)量也隨之不斷增加。

建筑業(yè)是我國裝載機行業(yè)主要的下游應用領(lǐng)域之一，隨著(zhù)我們國家基建、房地產(chǎn)等行業(yè)的持續不斷的發(fā)展，建筑業(yè)房屋施工面積也持續不斷的增加，需求的增長(cháng)促進(jìn)行業(yè)的持續不斷的發(fā)展。據資料顯示，2020年我國建筑業(yè)房屋施工面積達149.48億平方米，2021年我國建筑業(yè)房屋施工面積達157.5億平方米，同比2020年增長(cháng)5.4%。

鋼材是裝載機主要原材料之一，隨著(zhù)我們國家鋼鐵行業(yè)的持續不斷的發(fā)展，鋼材產(chǎn)量也持續不斷的增加，為我國裝載機制造提供了充足的原料保障。

據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )數據，近五年裝載機銷(xiāo)量穩步提升，2021年中國裝載機總銷(xiāo)量為140509臺，同比增長(cháng)7.1%。2021年中國國內裝載機銷(xiāo)量為106501臺，同比下降0.1%;裝載機實(shí)際需求量為7.98萬(wàn)臺，同比下降2.6%。2021年中國裝載機主要應用領(lǐng)域區域有基本的建設、采礦、水利工程等，其中基本的建設裝載機主要應用領(lǐng)域占比33%。2021年中國3噸及以上裝載機銷(xiāo)售128144臺，同比增長(cháng)4.21%，占比91.2%。別的類(lèi)型裝載機銷(xiāo)量占比僅8.8%。

據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )對22家裝載機制造企業(yè)統計，2022年1-11月，共銷(xiāo)售各類(lèi)裝載機114938臺，同比下降12.7%。其中國內市場(chǎng)銷(xiāo)量75732臺，同比下降24.4%;出口銷(xiāo)量39206臺，同比增長(cháng)24.6%。2022年1-11月共銷(xiāo)售電動(dòng)裝載機1083臺( 3噸1臺，5噸1081臺，6噸1臺)，其中11月銷(xiāo)售102臺。

目前工程機械行業(yè)產(chǎn)品保有量整體處于較高水平，許多產(chǎn)品逐步進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期，疊加環(huán)保政策逐步趨嚴，排放標準逐步的提升的背景下，機器替代人工、國際化由量變到質(zhì)變的落地，都有望推動(dòng)行業(yè)需求持續向好。

近幾年，工程機械行業(yè)有關(guān)政策偏向于老舊高污染工程機械產(chǎn)品出清，引導行業(yè)向清潔化、高科技化方向發(fā)展。國內裝載機行業(yè)頭部品牌紛紛投身新能源領(lǐng)域尋求解決方案。2022年上半年，徐工純電動(dòng)裝載機熱銷(xiāo)國內外200余臺，位列行業(yè)首位，徐工純電動(dòng)浪潮已席卷全球。

據中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國裝載機行業(yè)發(fā)展前途預測與投資戰略分析報告》分析：

為進(jìn)一步開(kāi)拓國際市場(chǎng)和開(kāi)發(fā)國內市場(chǎng)，國內挖掘裝載機制造商應主要在以下方面形成突破：一是著(zhù)力提升產(chǎn)品的可靠性;二是在吸收借鑒的同時(shí)不停地改進(jìn)革新，形成自主的產(chǎn)品特色和知識產(chǎn)權;三是針對國內行業(yè)特點(diǎn)，致力于產(chǎn)品多功能屬具的開(kāi)發(fā)，拓展挖掘裝載機適用領(lǐng)域;四是加大發(fā)動(dòng)機、驅動(dòng)橋、變速器、泵、閥等挖掘裝載機基礎零部件的合作研發(fā)，實(shí)現國產(chǎn)化，來(lái)提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，以擺脫對國際配套商的依賴(lài)。

裝載機械行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻極低，價(jià)格惡性競爭導致企業(yè)純收入能力低下，營(yíng)銷(xiāo)理念缺失，市場(chǎng)難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織架構老化以及服務(wù)升級增加的成本難以消化等因素嚴重等制約了行業(yè)的逐步發(fā)展和品質(zhì)的提高。因此，中國裝載機械行業(yè)企業(yè)一定抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研制上體現差異化戰略和成本領(lǐng)先戰略，繼續加強行業(yè)以企業(yè)國家級技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開(kāi)發(fā)體系建設。

當前，我國正在加快完善基礎設施網(wǎng)絡(luò )，提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )效率，堅持擴大高水平開(kāi)放，推進(jìn)相互連通。東部地區的高速公路網(wǎng)建設已經(jīng)基本成型，而中西部路網(wǎng)建設是十四五規劃期間交通投資的重點(diǎn)。在國家繼續加大基礎設施建設投資和推進(jìn)環(huán)保政策的大背景下，市場(chǎng)上必然會(huì )促進(jìn)加大設備存量更新和新增添的設備需求，預計行業(yè)未來(lái)幾年內將繼續保持平穩增長(cháng)。

報告在總結中國裝載機發(fā)展歷史的基礎上，結合新時(shí)期的各方面因素，對中國裝載機的發(fā)展的新趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀(guān)的比較，為裝載機企業(yè)在激烈的市場(chǎng)之間的競爭中洞察先機，能準確及時(shí)的針對自身環(huán)境調整經(jīng)營(yíng)策略。

想要知道更多裝載機行業(yè)詳情分析，點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國裝載機行業(yè)發(fā)展前途預測與投資戰略分析報告》。

本研究咨詢(xún)報告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調查與研究基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全...

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