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小型裝載機，山東裝載機
叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規模分析和預測按應用、類(lèi)型、地區細分
來(lái)源：貝博平臺官網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2024-06-15 12:37:52
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叉車(chē)屬于工業(yè)搬運車(chē)輛，是指對貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛。常用于倉儲大型物件的運輸，使用燃油機或者電池驅動(dòng)，被大范圍的使用在運輸材料和貨物。
叉車(chē)在企業(yè)的物流系統中扮演著(zhù)很重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。大范圍的應用于車(chē)站、港口、機場(chǎng)、工廠(chǎng)、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個(gè)部門(mén)。隨著(zhù)全球經(jīng)濟的加快速度進(jìn)行發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車(chē)為主的機械化搬運。因此，在過(guò)去的幾年中，全球叉車(chē)市場(chǎng)的需求量逐年飛速增長(cháng)。
不同類(lèi)型的叉車(chē)裝載能力不同，適合使用的范圍也不同。裝載能力小于5噸的叉車(chē)大范圍的使用在物流、零售和制造工業(yè)。裝載能力為5-10噸的叉車(chē)與小于5 噸的相比，能夠適用于更大規模的運輸。而裝載能力為10-36噸的叉車(chē)多用于大型貨物的運輸。市面上目前以裝載能力小于5噸的叉車(chē)為主，2017年市場(chǎng)占有率達到70.20%。
從應用領(lǐng)域來(lái)看，叉車(chē)主要應用于貨運業(yè)、制造業(yè)、物流業(yè)以及批發(fā)和零售分銷(xiāo)業(yè)。貨運行業(yè)主要是運輸商品和大件貨物，分為陸運、船運和空運。實(shí)物物品的物流則通常涉及信息流、材料處理、生產(chǎn)、包裝、庫存、運輸、倉儲等。在這主要的四類(lèi)行業(yè)中，制造業(yè)的應用最為廣泛，2017年市場(chǎng)占有率達到32.63%，但總體差值不大。
歐洲是最大的營(yíng)收市場(chǎng)，具有技術(shù)優(yōu)勢，政府投入高。2013年市場(chǎng)占有率為32.72%，2018年為32.00%，減少0.72%。北美消費市場(chǎng)大，有著(zhù)技術(shù)人才優(yōu)勢，多渠道供應以及成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，2017年以29.33%的市場(chǎng)占有率位居第二。
此外，隨著(zhù)中國、印度、菲律賓、泰國、巴西、沙特阿拉伯、越南等新興經(jīng)濟體的經(jīng)濟發(fā)展、基礎設施投資增加、技術(shù)創(chuàng )新進(jìn)步，亞太、中東、南美地區有望成為增長(cháng)最有希望的市場(chǎng)。
中國是世界上巨大的市場(chǎng)，無(wú)論是生產(chǎn)還是消費。作為當今世界上最大的制造業(yè)經(jīng)濟體，被認為是世界上最具競爭力的國家之一。最初在其提供低成本勞動(dòng)力和材料的能力的推動(dòng)下，中國過(guò)去10至15年間在許多其他競爭驅動(dòng)因素（包括基礎設施、優(yōu)惠政策、龐大的消費者基礎和成熟的供應商網(wǎng)絡(luò )）方面迅速取得進(jìn)步并持續不斷的發(fā)展其制造能力，從生產(chǎn)低成本商品到更先進(jìn)的產(chǎn)品。
工業(yè)制造是印度主要的經(jīng)濟穩步的增長(cháng)部門(mén)，包括從事機械和設備、電氣和金屬產(chǎn)品、水泥、建筑和建筑材料、橡膠和塑料產(chǎn)品以及自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)品制造的公司。在一直增長(cháng)的消費需求、電子商務(wù)部門(mén)的增長(cháng)和制造業(yè)活動(dòng)的推動(dòng)下，印度國內物流業(yè)成為人類(lèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
在過(guò)去的十年中，美國的電子商務(wù)市場(chǎng)一直在持續不斷的發(fā)展。預計未來(lái)幾年美國的零售電子商務(wù)銷(xiāo)售額將迅速增加，從2016年的 3221.7 億美元增長(cháng)到2021年的略高于 4850 億美元。
叉車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)主要受下游消費驅動(dòng)。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，庫存設備的更新需求，制造業(yè)的投資，對更多的物流和批發(fā)零售分銷(xiāo)項目的需求，全球化和工業(yè)化對發(fā)展全球基礎設施的動(dòng)力慢慢的變大，此外，許多地方企業(yè)紛紛涌入市場(chǎng)，更新技術(shù)并不停地改進(jìn)革新產(chǎn)品，從而增加了更具生產(chǎn)力和成本效益、省油和環(huán)保的叉車(chē)的滲透率。
不過(guò)，部分地區發(fā)展不平衡、自動(dòng)化機器人車(chē)等替代產(chǎn)品的出現，在某些特定的程度上阻礙了該行業(yè)的發(fā)展。在發(fā)達國家市場(chǎng)，他們有很多優(yōu)勢，而在發(fā)展中地區，缺乏技術(shù)知識，缺乏人才，因此導致發(fā)展不平衡。
而隨著(zhù)自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化機器人施工設備不但可以高速行駛，有效載荷也得到了提升，還擁有足夠快的施工和采礦速度，叉車(chē)面臨著(zhù)被取代的風(fēng)險。
在當今全球競爭加劇的情況下，規模擴張對于確保盈利能力來(lái)說(shuō)慢慢的變重要。隨著(zhù)叉車(chē)行業(yè)日益面臨應對全球環(huán)境問(wèn)題的需求，規模擴張在包括新技術(shù)在內的研發(fā)領(lǐng)域也變得不可或缺。
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